今年以來，成本持續下滑拖累甲醇市場走勢。而隨著計劃內春季檢修的逐步執行，供應有所減少，同時部分MTO裝置計劃恢復的消息不斷釋放，加之五一節前備貨影響，多數業者心態受到支撐。

年后，我國煤炭價格持續弱勢下滑，隨著澳洲煤炭進口的沖擊，煤炭價格不斷下滑，受此邏輯影響，甲醇市場價格順勢走跌。今年以來，甲醇企業利潤與煤炭價格負相關性表現較強，達到-0.84。雖然甲醇企業虧損幅度有所減少，但理論上從完全成本看，主流甲醇企業依舊未出現盈利情況。值得注意的是，今年以來，甲醇企業利潤與甲醇價格正相關性表現尤為明顯，截至目前達到0.74。展望后市，煤炭主產區供應相對充裕，坑口操作情緒較弱，長協持續兌現，電廠等企業采購積極性不高，煤炭價格或持續弱勢運行。

“五一”假期前部分下游企業適量備貨，MTO裝置恢復消息較多，后市關注落地情況。近期，隨著國內外供應減少、需求預期增加等各種利好消息釋放，加之五一假期的刺激，國內部分甲醇下游企業出現備貨情況，為此多數業者心態受到支撐。而魯西、中原大化MTO裝置恢復的消息不斷變化，具體關注落地情況。但實際上，近期從詢貨、情緒等方面看，市場已有部分反饋。后期若MTO恢復落地，其對甲醇實際需求或繼續提升。

上周我國甲醇產量為151.19萬噸，環比減少9.341萬噸，但依舊處于往期中位水平。后期雖然久泰100萬噸/年等裝置仍有檢修計劃，但其200萬噸/年裝置存在恢復可能性，同時中煤鄂爾多斯能化100萬噸/年、兗礦榆林60萬噸/年及內蒙古世林30萬噸/年等裝置陸續計劃恢復。另外，寧夏寶豐三期新建240萬噸/年裝置負荷提升中，其150萬噸/年精醇裝置出產品后，外銷量有望進一步增加。疊加后期港口到港量亦有恢復，故甲醇供應量或不減。

綜上所述，宏觀面依舊處于緩慢恢復中，甲醇弱成本邏輯對市場影響仍需進一步關注。雖然MTO需求存在增加預期，但甲醇供需差有望擴大，后期甲醇將回歸基本面主導邏輯，故謹慎操作為宜。

圖為我國甲醇利潤與價格對比走勢