報告品種：菜籽、菜油

調研企業：重慶某油脂企業H

企業簡介：該企業經營范圍包括食品流通、銷售飼料、飼料原材料及添加劑；農副產品。依托于自己的物流，用自己的船運，從華東移庫到重慶，做豆油為主，一個月菜油運輸量一千噸左右，豆油一萬二/月。

運費方面：該企業負責人表示華東到這邊船運費有上漲，因為去年運力飽和，殺價嚴重入不敷出，現在150/噸，華東到重慶。一船主流船只3000-5000噸，該企業船只5600噸/船，散油船。

長江水位有限制，水位會影響過閘速度，水位淺裝載量會少。華東菜油運過來會中轉，有的客戶有自己的碼頭，重慶中轉庫三萬噸，現在大概有一萬噸的菜油。該地區某企業大概十幾萬噸的庫，其自用量大概一萬噸/月。菜油消費需求依然不太理想，目前主要看豆菜價差，豆油需求同樣較為疲軟，上半年需求比較淡，下半年需求或將上漲。

菜油采購毛菜為主，自己精煉，成品菜油用的較少。從上海到川渝船運時間也看情況，遇到三峽修閘就需要四十幾天，從現在到明年2月份常態下一般25天。華東移庫到重慶的情況較少。華東豆粕移庫較多。華南一般400價差會，天津440左右會做，主要看運費價差。汽運價格變化也比較大，前年從華南廣西到成都運費550，現在420-430左右。汽運運輸速度兩廣更快一點，一般一天左右，北方天津要三天左右。五月下旬為華東大量到港的時間段，華東到川渝的價差可能會打到平水。

后市觀點：整體油脂消費需求表現一般，下游多數隨采隨用，目前采購情緒不積極，認為后面基差比較低。季節性消費來看，4~6是消費淡季，也影響油脂的需求量。菜油相交去年消費有所好轉。去年該企業每個月菜油貿易400-500噸，預計今年能夠達到近 1000 噸。

調研企業：重慶某油廠I

企業簡介：該企業擁有自己的罐裝廠，主要做菜油貿易，前期有做俄羅斯進口菜油，由于進口利潤倒掛近期減少，并在俄羅斯建設壓榨廠計劃當地種植壓榨菜籽，以減少成本。

供應方面：自2023年下半年開始，國內菜籽持續壓榨，國內菜油供給持續寬松，油廠維持較高開機率，而非轉菜油方面由于國內菜籽種植面積縮減以及進口俄羅斯非轉菜油利潤倒掛等原因，供應收緊，但整體國內菜油供應充足，矛盾體現在非轉菜油市場逐漸收緊以及轉基因菜油大供應之間。

非轉菜油：由于俄羅斯進口利潤倒掛，進口非轉菜油量持續下降，而國產菜籽非轉菜油產量近年來成下降趨勢，非轉菜油消費需求大于轉基因菜油，因此非轉菜油市場相對較好，然而俄羅斯菜油質量不穩定，加工成本較高該企業近期沒有做俄羅斯相關進口菜油。

消費方面：菜油消費依然主要集中在西南云貴川等地，其余城市菜油消費占比較低，并且減量明顯，原因主要為相關油脂對菜油替代性價比高，搶占菜油消費市場，多數包裝廠菜油配方調整替代。

后市觀點：該企業認為非轉菜油市場與轉基因菜油市場情況分化明顯，非轉菜油市場供應收緊，而國內轉基因菜油仍然持續大供應高庫存十分充足，對于轉基因菜油上方壓力仍然較大。

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