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“藍海英雄”系列訪談由期貨中國網和東航金融聯合完成：

吳飆：

馳騁股市多年，2002年股市步入長期熊市后轉戰期貨。剛開始以趨勢交易為主，之后研究程序化交易。由于投資方法和性格沖突，都沒有取得理想效果。2009年嘗試短線交易，并通過實盤比賽實現交易生涯的重大突破，此后交易之路越走越順。

藍海密劍第四屆（2011-2012）期貨實盤大賽第一季度亞軍，收益率：363.54%

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訪談精彩語錄：

做空是我的強項，我的期貨賬戶利潤大部分來源于做空。

我對自己判斷大盤的能力比較自信。

在期貨市場待久了，基本上都會有大盈大虧的經歷。

風控非常重要，每下一筆單子后，就應該設置一個風險控制。

我對虧損的容忍度很低。

在期貨市場不要擔心喪失賺錢機會。

沒有幾百萬資金，最好不要做程序化交易。

直覺和盤感其實就是長期觀察和練習以后在頭腦中形成的一種固化盈利模式。

本能反應就是短線交易的核心。

期貨交易者的成功都是源于不斷地練習。

不到萬不得已，交易員最好不要輕易改變自己的盈利模式。

短線交易有一個很大的好處就是能夠讓交易員隨時保持對市場的敏感性。

做得比較好的品種主要是銅和螺紋鋼。

一個交易員既要分析市場，更要分析自己，要分析自己與哪些品種性格相合。

我的交易風格比較適合做波動大的行情。

當價格走勢出現均線粘合后的趨勢性爆發，肯定會重倉隔夜，而且不斷加倉。

把握市場輪動，可以降低風險，提高收益。

參加比賽時，我會有一種強烈戰勝對手的欲望，因而會很專注的去做交易。

做期貨要心理承受能力強，善于學習，勤于思考。

我不建議親朋好友去做期貨，這個行業成功的人太少，而且很辛苦。

期貨交易帶來的不僅僅是財富的增長，還有戰勝自己、戰勝對手、戰勝市場所帶來的成就感。

東航金融1、吳飚先生您好，感謝您在百忙之中接受東航金融和期貨中國網的聯合專訪。首先祝賀您在2011年9月19日--2011年2月16日的藍海密劍期貨實盤大賽中以363.54%的收益率獲得季度亞軍，請問這三個月里，您主要把握了哪幾波行情從而獲得如此好的收益？

吳飆：個人覺得最主要的原因是2011年下半年的狀態比較好，從7月8日開始，賬戶收益率就在不斷提升，到了9月中旬已差不多從低谷翻上來五倍。9月到10月期間，我大量空銅，11月空了豆油，抓住了幾波大行情。做空是我的強項，我的期貨賬戶利潤大部分來源于做空。

東航金融2、請問您做期貨多長時間？是在怎樣的際遇下接觸到期貨并參與期貨交易的？

吳飆：我最開始做股票，2002年后預期股市會進入長期熊市，于是轉戰期貨市場。2006年，我預期股市會有一波大漲，又重新進入股市，2008年初再轉戰期貨市場至今。我對自己判斷大盤的能力比較自信。

東航金融3、您曾經在期貨公司待過一段時間，為什么會辭去期貨公司的職位，改為專職做期貨？當時經歷了怎樣的思想斗爭？

吳飆：去期貨公司之前，我對期貨其實一無所知。從事期貨交易毫無疑問需要學習，當時去期貨公司也是為了學習。2006年，幾個朋友一起成立了一個投資公司，于是就從期貨公司辭職。我真正專職做期貨是在2008年1月，當時中國股票市場泡沫非常嚴重，而期貨市場則孕育著大量的投資機會，所以就把全部精力用在期貨市場。2008年，中國期貨市場雖然行情很大，但我并沒賺到多少錢，原因是國慶前空倉了，國慶后5個跌停嚇得我不敢放手操作?，F在想來覺得很可惜，行情看對了卻沒做好。

東航金融4、您做期貨有沒有大盈大虧的經歷？你的操作最大回撤大概是多少？發生在什么時候？

吳飆：對每個人來說，在期貨市場待久了，基本上都會有大盈大虧的經歷。狀態好的時候，幾天就可以翻倍，偶爾碰到黑天鵝事件，也會損失很大。我在2009年8月24日，就重倉碰到一個反向停板。幸好當時處理及時，果斷止損，沒有讓損失擴大。對期貨新人來說，遭遇一兩次大虧損并不可怕，重要的是要吸取教訓，盡量以后少犯甚至不犯類似錯誤。另外，做期貨，風控非常重要，每下一筆單子后，就應該設置一個風險控制。

東航金融5、您一般怎樣面對虧損？和剛開始做期貨時資金虧損后的心情比較，現階段，如果資金回撤了，您的心態會有怎樣的變化？

吳飆：我對虧損的容忍度很低，只要感覺不對不管是否虧損，先退出再說。當然，堅信自己判斷正確的時候偶爾也扛一下，但如果損失超過自己的心理極限，還是會馬上忍痛割掉。剛開始做期貨時，虧損了總想快點扳本，但往往適得其反。現在資金回撤了，就會減倉，減少交易頻率，再不行就停止交易，出去走一走。在期貨市場不要擔心喪失賺錢機會，與其為尋找機會忙得心力交瘁，不如等待一個適合自己的機會再進場。

東航金融6、您剛開始以趨勢交易為主，之后研究程序化交易，都沒有取得理想效果，這是為什么呢？您覺得趨勢交易和程序化交易各有哪些優缺點？

吳飆：我以前做股票也是做趨勢，對趨勢交易比較熟悉，而且趨勢交易比較好研究，方法也比較簡單。但期貨交易的高杠桿效應常常給交易者帶來巨大的心理壓力，容易破壞交易員的執行力。當時研究程序化交易主要是為了解決執行難題，后來深入研究后才發現程序化交易其實是一門很深的學問。另外小資金也不太適合做程序化，因為小資金無法進行組合投資，而組合投資是程序化交易的一個基本要素，組合投資可以降低風險，增加盈利機會，我個人認為，沒有幾百萬資金，最好不要做程序化交易。

東航金融7、一般新人都是先短線交易，穩定后改作中長線交易，您在什么時候嘗試短線交易的？為什么覺得短線交易更適合您？

吳飆：我基本上從開始做期貨時，就以短線和小波段為主，震蕩稍微大一點的趨勢都無法守住。不同的交易員有不同的交易方法，這可能和性格有關，我對虧損的忍受度比較低，以前有人說過我適合做短線，不適合做趨勢，當時我不以為然，自認為有很好的趨勢交易系統，肯定比短線交易好。到后來嘗試了一段時間的短線交易后，短期之內收益就翻了幾倍，才真正意識到自己更適合做短線，所以以后的操作就一直以短線操作為主，也許以后做到幾千萬后會考慮延長交易周期。

東航金融8、很多人認為，短線交易主要靠直覺和盤感，您同意他們的說法嗎？您覺得短線交易的核心是什么？

吳飆：直覺和盤感其實就是長期觀察和練習以后在頭腦中形成的一種固化盈利模式。比如打乒乓球，別人告訴你怎么打沒用，你必須自己經過長期的訓練，不斷的思考、總結、改進，然后形成一種本能的反應。這種本能反應就是短線交易的核心。運動員不經過刻苦訓練，肯定拿不到奧運冠軍，短線交易員不經過上萬筆的實戰經驗，也很難真正盈利。期貨交易者的成功都是源于不斷地練習。

東航金融9、很多人認為，大資金不適合短線交易，您同意他們的說法嗎？為什么？

吳飆：那要看大資金有多大，而且每個人的交易能力和交易方法不一樣，操控的資金規模也不一樣的。像西蒙斯的基金，他在全球市場進行短線交易，他的規模是50億。如果是做單一的市場，規模就要小很多，如果只做單一品種，那資金容量就更小了。