東航金融10、相比中長線交易者，短線交易者更加勞心勞力，隨著資金的積累，有沒有想過轉向中長線交易？為什么？

吳飆：有時候做不是很活躍的品種的時候，確實感覺出入市場比較困難，也想過改變交易周期，但改變交易周期后就做不好，所以暫時還不考慮做中長線。而且我看到很多交易員在轉型的時候表現非常糟糕，因此不到萬不得已，交易員最好不要輕易改變自己的盈利模式。短線交易還有一個很大的好處就是能夠讓交易員隨時保持對市場的敏感性。最近跟一些私募基金的人員交流發現，他們的資金規?，F在到了幾億甚至幾十億了，還在拿百分之一二十的資金親自操刀做短線，為的就是保持對市場的敏感性，提升自己的交易狀態。

東航金融11、您怎樣具體判斷一個品種有沒有交易機會？一般看哪些指標？

吳飆：具體判斷一個品種是否有機會，就技術面來說主要看K線組合、均線、形態，基本面方面看看新聞信息等。然后再根據經驗做一個預判，符合預期就賺了，不符合預期就止損。止損后有時候馬上反手。

東航金融12、您有沒有比較偏好的品種？為什么喜歡做這些品種？

吳飆：做得比較好的品種主要是銅和螺紋鋼，這兩個品種比較符合我的交易模式和交易習慣。交易員選擇某個品種進行重點交易，就像我們在工作中選擇合作伙伴一樣。如果性格相合，工作時就容易合作，如果性格不合，就會經常發生爭執，也合作不好。因此，交易做了幾年以后，就要分析自己適合做哪些品種，哪些品種給自己帶來的收益最大。要弄明白其中的原因，一個交易員既要分析市場，更要分析自己，要分析自己與哪些品種性格相合。東航的交易評估系統做的很好，可以看到自己以往交易的統計數據，通過這些統計數據，可以發現自己的一些交易特征，這對于交易員發現問題和解決問題起到了很好的作用。

東航金融13、您一般選擇什么時候進場交易？按照怎樣的原則加減倉位？

吳飆：基本上以突破為主，追漲殺跌，覺得概率高的時候就重倉進入，覺得把握不大時就小倉試單。我這種交易風格比較適合做波動大的行情，如果市場波動太小，就沒法做了，只有休息。

東航金融14、對于短線交易者來說，隔夜倉一直是個麻煩而又挑戰的問題，您會留隔夜倉嗎？倉位多重？根據什么判斷是否應留隔夜倉？

吳飆：我留隔夜單主要看行情是否符合我的判斷和預期，符合我的預期一般會隔夜，比如當價格走勢出現均線粘合后的趨勢性爆發，肯定會重倉隔夜，而且不斷加倉。如2011年9月的螺紋鋼。

東航金融15、您覺得對短線交易者來說，什么樣的行情是好行情，什么是不好的行情？

吳飆：連續大幅上漲或下跌的行情比較好做，對我而言這就是最好的行情，但這種情況太少了。一年能把握一兩次，全年收益就非?？捎^了。

東航金融16、做期貨之前，您已馳騁股票市場多年，您現在還做股票嗎？在股票和期貨上的資金配置比例是怎樣的？還有沒有配置其他金融資產？

吳飆：一直在股市和期貨市場輪轉，資金配置要看市場機會，機會大的市場配置資金自然多一些，近幾年股市和期市有蹺蹺板的效應，比如2006、2007股市好的時候，期貨市場波動明顯要小很多，行情也比較難做，2008到2011股市不是很火爆的時候，期貨市場波動很大，機會很多。而到了今年，股市慢慢變熱的時候，期貨市場卻在持續降溫。把握市場輪動，可以降低風險，提高收益。

東航金融17、就您個人而言，你更喜歡期貨多點還是股票多點？為什么？

吳飆：做股票比較安心，做期貨比較操心，我目前還是比較喜歡做期貨，做期貨比較有激情。

東航金融18、您目前對自己的期貨交易策略以及在期貨交易中的行為習慣滿意嗎？覺得在期貨交易中哪些做的不好，需要改進？

吳飆：我對自己的狀態還算基本滿意。但人都不是十全十美的，不好的習慣肯定有。比如在止損方面，有時候倉位比較輕，到了止損位不砍倉，幻想能扛過去，結果小單虧大錢。

注：以上內容不是訪談的全部，另有部分未發布內容收錄在眾多藍海密劍比賽得獎選手高端訪談的《期貨英雄2》一書中，該書將于2012年9-11月左右出版，敬請關注。

東航金融王芳訪談整理

2012年7月12日