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藍海英雄宋學軍:沒有人性的參與就不會有價格的波動

最新高手視頻! 七禾網 時間:2013-08-14 08:55:06 來源:期貨中國


東航金融7、您做期貨時間不短了,權益波動也非常大,肯定有過很多大賺大虧的經歷吧?總共有幾次大賺?幾次大虧呢?哪一次經歷讓您印象最深刻?


宋學軍:具體幾次也不是很清楚了,印象較深刻的有08年上半年的豆油牛市、08年下半年的大熊市、10年的棉花。在面對大賺大虧的行情時,以前靠自己控制自己的心態,現在運用程序化交易系統來控制,可以實現大行情時穩定盈利!



東航金融8、您一般按照怎樣的原則加減倉位?倉位很重時,心理壓力大嗎?怎樣克服重倉帶來的心理壓力?


宋學軍:直到現在沒有加減倉位的操作,對于我來說只有進場和出場,但在交易系統中我一直在考慮加減倉的問題,因為這關系到資金的管理,不過暫時還沒有找到好的模式!


倉位很重時,心理壓力肯定會大些,特別是頭幾年,現在經歷了大起大落,心理承受能力加強了,一般不會感覺壓力很大。心理壓力大時,主要是自己調節,調節方式是加強體育鍛煉和看書(我稱之為頭腦鍛煉)。



東航金融9、在國內上市的這些期貨品種中,您覺得哪些品種適合做日內短線交易?您有沒有統計過自己在哪些品種上賺的多或哪些品種吃過大虧?


宋學軍:交易較活躍,起伏較大的品種適合做日內,如:焦炭、塑料、豆粕、白糖、橡膠等,我做日內短線交易選擇品種的一個關鍵點就是選近期龍頭品種。一直來沒有統計過在某個品種上的盈虧,我認為這沒有意義!



東航金融10、您的操作手法是日內波段,您一般做多長時間的波段?選擇什么時候進場交易?


宋學軍:持倉時間要看情況,如浮盈會持有時間長,如浮虧會很短。一般會在9:30之后進場交易。



東航金融11、做日內交易,經常會遇到行情短時間急速拉升或下跌的情況,當遇到這種情況時,如果您持有的是有利頭寸,您是怎么處理手中的單子的?而如果您持有的是不利頭寸,又怎么處理手中的單子?


宋學軍:遇到行情短時間急速拉升或下跌的情況,是我最喜歡的,如持有不利頭寸,會馬上平倉反手;如持有有利頭寸會一直拿直到漲?;蚴毡P。



東航金融12、您有沒有嚴格的止損計劃?如果有,您一般怎樣止損?


宋學軍:有一個自己的止損系統,很簡單。一般先以近期最低價為最低止損點,當有浮盈時,就會隨時上調止損價,直到建倉價。



東航金融13、很多期貨交易員都認為,日內短線交易最難做,您是不是也有這樣的感觸?您覺得日內短線交易的最大風險是什么?最大瓶頸在哪里?


宋學軍:日內短線交易確實很誘人,但也很害人。日內短線交易最難的地方在于心態的管理。因為交易時間短,交易次數頻繁,很容易破壞交易心態的穩定性,造成人的不理性,一不小心,就會破壞交易的規范性,從而不按規則進出,造成虧損!


日內短線交易的最大風險在于心態上的雜念,尤其對做兼職的來說,生活或工作上的干擾是最大的。


日內交易最大的瓶頸在于一天內盈虧比較小,日內最大的行情一般是一個停板,不像日間波段交易,可以一次性成倍盈利,可以放長盈利,而日內只能見好就收,弄不好就變成交易頻繁,得不償失!



東航金融14、您以前的交易采用技術分析和基本面分析相結合,現在則轉向以技術面分析為主,為什么要進行這樣的轉變?


宋學軍:以前之所以采用技術分析和基本面分析相結合,是因為我把入場點看得很重要,認為只有通過分析基本面找好入場點就可以賺錢了。后來通過學習發現:入場點并不是交易中最重要的,而入場之后如何止損,如何跟蹤盈利才是最關鍵的。另外還發現基本面分析對具體操作戰術并沒有實際價值,只是在操作戰略上有參考價值。所以現在簡化入場分析,注重入場后的處理,并主要依據技術面分析建立自己的交易系統。



東航金融15、您正在研究自己的交易系統,現在進展的怎樣?有準備往程序化交易方向發展嗎?


宋學軍:現在可以說還在初級階段,以后的路還長。說實話研究自己的交易系統很累,很痛苦,但很快樂!收獲不菲!建立自己的交易系統就要對自己以前的交易操作進行分析,通過分析虧損單發現自己屢錯屢犯,明知故犯,現在回顧來還是很痛心的;更痛苦的是要從盈利單中找出取勝的規則來,發現以前很多自以為豪的“盤感”,無法總結出來,更別說量化了。有時以為今天抓住了規律的“小尾巴”,特別興奮。但第二天經過測試才發現根本不是那么回事。


值得慶幸的是現在已基本探索出自己交易系統的模型并明確了發展方向,肯定會走程序化交易之路,這趨勢所向。



東航金融16、您目前正在研究的交易系統,重點放在哪些策略上?能否進行簡單介紹?


宋學軍:趨勢行情(尤其是大的牛熊市)是目前正在研究的交易系統重點。一直來大的牛熊市是我最擅長操作的行情,但因為人性的弱點,很難保證操作中的穩定性?,F在有了交易系統解決了這個難題。只要行情大伏起落,系統可以穩定盈利。重點運用了均線突破系統,跟蹤止損系統,資金倉位管理系統。



東航金融17、以后轉向系統化交易后,還會堅持自己的日內短線操作嗎?為什么?


宋學軍:肯定會,可能是因為我愛好心理學的緣故,日內短線操作是很有意思的,日內行情不斷跳動的價格,不斷涌出的交易量,是人群體性心理的活生生的體現,是一本活生生的大眾心理學和行為學方面的書!


責任編輯:翁建平
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