“直接漲到100美元吧！這樣我就一定有決心把車賣了?！毙±钫f，隨后又感慨“還能賣給誰呢？”

國慶節后，國際油價整體下跌，但國內成品油價格繼續上揚。國家發改委10月19日17時發布最新消息，當日24時起，汽、柴油零售限價每噸分別上調165元和160元，折合升價，92#汽油上升0.14元，達7.99元，95#汽油上升0.14元，達8.50元。這是我國成品油年內“四連漲”，由此大部分地區成品油進入“8元時代”。

年初至今，國際油價扶搖直上，布倫特原油主力合約10月7日最高一度升至86.74美元/桶，創下近4年新高。國內原油產業鏈受到了強烈沖擊，國內三桶油業績大漲，傳導相對滯后的油服行業利潤也已顯現，更是引爆PTA行情；但高油價也導致下游行業面臨極大的成本壓力。

卓創資訊原油分析師高健在接受《華夏時報》記者采訪時表示，2018年的國際油價穩步回漲，就算2019年如果不繼續上漲，2019年對于下游商品市場而言并不是一個好的時間段。

國際油價剎車

對國際油價年內能否觸及100美元/桶的押注，正逐步轉變成年內還能下跌多少。

10月18日，國際原油油價繼續走低，布倫特跌落至80美元下方。WTI11月原油期貨收跌1.10美元，跌幅1.58%，報68.65美元/桶；布倫特12月原油期貨收跌0.76美元，跌幅0.95%，報79.29美元/桶。

對于國際油價回落，高健表示：“這波情緒還是從節后開始，國際油價連續大跌，隨后持穩幾日，但是也沒有明顯起色，只是近幾日又再次下跌?！?/p>

“下跌主要是因為10月11日全球股市大跌，外圍市場的風險蔓延至商品市場，股市大跌后很容易引發市場情緒的不穩定，導致資金從風險資產中流出，對于Brent和WTI產生很大的打壓，隨后止跌是因為對伊朗問題有一定的擔憂，導致油價反彈?！备呓》治龇Q，然而伊朗問題已經炒作了很長時間，即便美國對于伊朗實施制裁，沙特、俄羅斯等其他市場也會填補空缺，不會因為制裁造成很大危機。

據了解，美國原油庫存再度大增令投資者信心大挫，加之美聯儲暗示將繼續加息，一定程度上刺激了美元指數的強勁走勢，也令油價承壓。

美國能源信息署(EIA)最新公布的報告顯示，截至10月12日當周，EIA除卻戰略儲備的商業原油庫存增加649萬桶至4.164億桶，預期增加90.9萬桶，前值增加598.70萬桶；汽油庫存減少201.60萬桶，前值減少95.10萬桶，預期減少57.50萬桶。

“我對市場有關油價將達到三位數的預期表示懷疑。那需要伊朗的原油出口量持續下降，直至下降為零，同時還需要委內瑞拉等其他產油國的原油供應也遭到破壞?！备呤⒓瘓F的全球大宗商品主管杰夫·柯里日前在接受采訪時表示，在美國對伊朗制裁措施生效之前，還無法確知原油市場供應量將會下降多少。

“8元時代”邏輯

國際油價呈下降態勢，國內成品油價格上漲還沒結束。過了一個晚上，小李再去加油會發現，相同的錢加不滿箱了。

事實上，從年初至今，國內成品油零售限價共歷經21次調價，呈現“十三漲七跌一擱淺”漲跌互現后，汽油、柴油累計分別上調1430元/噸、1385元/噸。

中宇資訊姜雪苑表示，國際油市主要受到伊朗、委內瑞拉等石油產出銳減給油市帶來持續性支撐，市場對于石油供給的不確定性所帶來的憂慮情緒揮之不去。

將視線拉長，對比近10年，國際油價整體呈現下跌，國內油價卻走高。2008年3月，國際油價147美元一桶，國內油價才6.3元；現在2018年5月國際原油75美元，國內油價7.4元，市場調侃是不是“桶貴了”。

中國能源網首席信息官韓曉平向本報記者分析稱，成品油定價與國際油價休戚相關，但價格并非一直在漲，2014年-2015年，國際油價處于下降通道，國內油價也是持續下滑。

“汽油、柴油的油品在不斷升級，2008年私家車還是‘喝’國三汽、柴油的標準，但是10年后的今天，使用的是國五的汽、柴油，部分地區已經升級為國六汽、柴油，相當于全國各個地區汽、柴油已經升級了2-3等，油品升級煉制的成本也上升?！弊縿撟捎嵆善酚头治鰩熜炷纫苍诮邮堋度A夏時報》記者采訪時表示。

此外，成品油消費稅也在上漲。據悉，1994年，中國開始對汽油征收消費稅，2008年，國內汽油消費稅僅在0.2元/升，而2018年，汽油消費稅在1.52元/升，上漲1.32元/升。

產業鏈沖擊波

近七成石油依賴進口，國際油價變動也引發國內原油產業鏈發生巨變。

三桶油正成為最大的獲益者。中國石化發布半年報顯示，今年上半年，實現營業收入1.3萬億元，實現凈利潤416億元，同比增長53.6%，平均日賺2.31億元，交了歷史最佳中考成績單。中國石油上半年營收1.11萬億元，凈利潤270.86億元，同比大增113.71%。中海油上半年營收達到0.11萬億元，凈利潤達到254.77億元，同比增長56.78%。

傳導相對滯后的油服行業利潤也已顯現，*ST油服預告稱，預計前三季度盈利4.4億元左右，上年同期虧損卻高達33億元。此外，通源石油、杰瑞股份等多家油服企業也給出了三季度業績增長的預告。

不過有人歡喜就有人悲傷，因國際油價上漲，下游經編、防水等多行業則面臨極大的成本壓力。尤其是國際油價引爆今年PTA行情帶動化纖產品跟漲，對下游經編行業造成了極大沖擊，為此浙江海寧經編行業在今年8月還曾發起行業自救。

“油價上漲對所有石油公司都是利好，但產業鏈下游則要看具體情況，要看能否把成本轉化給終端消費者，成品油方面則由政府的成品油價格機制來幫助將成本比較及時地傳到消費者，化工產品方面能否轉化則看市場供需情況?！睆B門大學能源政策研究院院長林伯強對《華夏時報》記者說。

高油價對原材料造成的成本過高，利潤被擠壓情況，是否會在2019年持續？

高健認為，2018年的國際油價回漲，就算2019年不繼續上漲，僅呈現高位震蕩的走勢，對下游心態上的傳導就不強勢，因為價格不上漲，對下游市場心態沒有提振作用，下游產品價格上漲的可能性不大；但是原油價格又維持在高位，高成本會持續反映出來。