庫存曾經是市場判斷未來價格的重要依據。按照以往經驗，低庫存下，煤焦價格的支撐相對強勁。然而，當前市場盡管庫存低位，并疊加部分煤礦的主動減產停產，煤焦價格下跌的勢頭卻沒有改變。

　　山西部分煤礦確實出現了主動減產，他們希望以此來提振價格。比如，呂梁地區某煤礦會在2015年11月—2016年2月停產4個月，只保證固定客戶供應。進入2015年，山西原煤產量累計同比持續負增長，負增長維持的時間長度超過2008年金融危機時的水平，顯示過低的價格令煤礦產能出現實質性退出。

　　下游煉焦煤庫存方面，最新一期數據顯示，國內樣本鋼廠和獨立焦化廠煉焦煤周平均庫存為10.92萬噸，平均可用天數為13.57天，而去年同期的數據為15.07萬噸和18.75天。相比去年，今年下游煉焦煤庫存水平再度下滑。

　　進口方面，1—9月，我國共進口煉焦煤3625萬噸，同比下滑幅度接近20%。進口下滑導致港口煉焦煤庫存位于低位，目前主要煉焦煤進口港（京唐港、日照港、連云港、天津港、青島港、防城港）庫存為383萬噸，而去年同期為617萬噸，下降幅度超過40%，庫存屬于2013年以來的低點。

　　即便如此，低庫存也沒有對價格形成有效支撐。就國內焦煤而言，柳林4號焦煤坑口價為370元/噸，同比下跌30%。進入四季度，下游低庫存疊加煤礦主動減產對于價格的支撐作用也極為有限，臨汾低硫主焦煤已經下破530元/噸，且降價態勢仍在延續。

　　相對于焦煤，焦炭低庫存的維持時間更長。2013年之后，鋼廠、焦化廠就對焦炭執行低庫存管理措施。目前，華東、華北地區鋼廠焦炭平均庫存可用天數為12.6天和6.4天，去年同期分別為15.3天和10.8天。與此同時，華東、華北、華中地區獨立焦化廠焦炭庫存分別為0.18萬噸、1.36萬噸和0.43萬噸，均處于歷年低點。另外，天津港作為北方焦炭出口以及南下集港地，庫存同樣處于低位。當前，天津港庫存為178萬噸，庫存在200萬噸以下的持續時間接近一年。

　　焦炭在焦化廠、鋼廠、港口的低庫存同樣沒有對焦炭價格形成支撐。相比年初，當前焦炭價格下跌幅度超過20%，而且降價有進一步蔓延的跡象。低庫存并未提振鋼廠和焦化廠的補庫意愿。

　　當前的低庫存與以往不同，以往的低庫存是供給不足造成的，當時的低庫存會刺激工廠補庫，進而拉動價格。當前的低庫存則是企業考慮到未來價格仍有下滑空間，為了防止庫存損失、減少資金損耗而采取的主動去庫存措施。因此，即使目前庫存低位，也難以阻止價格下跌。在鋼廠下游需求實質性企穩之前，煤焦價格下滑并不會由于庫存低位而改變。